Москва
7 (495) 777 4788
7 (495) 748 9626
Алматы
7 (727) 266 5599
7 (701) 505 8888
Минск
8(029) 654 1120
8 (44)  555 9995

Центробежные насосы с магнитным приводом WILDEN T-MAG

 

Центробежные насосы с магнитным приводом WILDEN T-MAG

   
Центробежные насосы с магнитным приводом для агрессивной, коррозийной жидкости.
Центробежные насосы с магнитным приводом для перекачки: щелочи, серной кислоты, соляной кислоты, растворов солей, растворителя ксилола, толуола, этилацетата и других ацетатов, аммиачного раствора.

Насосы Wilden T-Mag - центробежные насосы с магнитным приводом без механических уплотнений. На насосах установлен запатентованный механизм отвода тепла в виде дополнительного технологического отверстия для прохождения жидкости вокруг втулки, что позволяет перекачиваемой жидкости охлаждать втулку рабочего колеса снаружи, сохраняя при этом внутренний спиральный охлаждающий канал, имеющийся у большинства современных центробежных насосов с магнитным приводом. Эта уникальная конструктивная особенность предотвращает накопление тепла, которое часто приводит к повреждению втулки вала или полностью выводит ее из строя, обеспечивает работу насоса без повреждений даже при отсутствии жидкости.

насосы с магнитным приводом серии T-Mag оснащаются двигателями мощностью от 0,065 кВт до 3,75 кВт и обеспечивают объемную подачу 18-80 и 125- 500 л/мин. Проточные части насоса изготавливаются из различных материалов, включая Teflon®, Ряд моделей поставляется с регулируемыми фланцами.

Насосы с магнитным приводом Wilden T-Mag обеспечивают нулевую утечку перекачиваемого продукта, что благотворно сказывается на экологической безопасности устройства.

 

 

 

 

Максимальная производительность

 

Исполнение корпуса

Модель

Мощность двигателя, кВт

Размер патрубков, дюйм (мм)

л/мин

м3/ч

Макс напорм.в.с.

Металл

Пластик

TM1C

0,06

1/2" (13)

30

1,80

3,4

 

+

TM2F

0,19

1" (25)

76

4,56

7,5

 

+

TM2G

0,25

1" (25)

105

6,30

10,4

 

+

TM4H

0,4

1-1/2" (38)

230

13,80

12,2

 

+

TM4K

0,75

1-1/2" (38)

330

19,80

20

 

+

TM6L

1,5

1-1/2" (38)

375

22,50

24,5

 

+

TM6M

2,2

1-1/2" (38)

530

31,80

30

 

+

TM6N

3,7

1-1/2" (38)

480

28,80

35

 

+

TM10N

3,7

2" (51)

870

52,20

27

 

+

 

Материалы корпуса насоса: полипропилен, ПВДФ/PVDF,

Материалы эластомеров: Nordel® EPDM, Viton®

Конструктивные особенности насосов Wilde T-Mag

Эффективная конструкция проточной части

  • Геометрия импеллера и корпуса рассчитаны с помощью программы гидравлического проектирования. Для контроля формы потока жидкости используется компьютерная программа гидродинамических расчетов, что снижает гидравлические потери и повышает эффективность насоса.

Запатентованная конструкция

  • Революционная конструкция подшипника с двухканальной циркуляцией как по внутренней, так и по наружной поверхности вносит свой вклад в быстрое рассеяние тепла. Это циркуляционное рассеяние в полной мере используется для усиления конвективного теплопереноса, обеспечения внутреннего температурного баланса и предотвращения повреждения даже при работе без жидкости.

Интегрированная САПР

  • Использование полностью компьютерного проектирования и анализа при разработке продукта, современные концепции проектирования помогают изделиям компании Wilden серии T-Mag™ достигать наивысших технических уровней в промышленности.

Фланцы

  • Все модели от 1 л.с. и выше поставляются с регулируемыми фланцами типа RF. Ориентация такого фланца может меняться до совпадения отверстий для болтов, чтобы облегчить присоединение к трубопроводам. Новая конструкция может помочь также устранить проблему утечек, вызываемых деформацией фланцев.

Запатентованный буфер

  • Новый динамический буфер разработан специально для поглощения вибраций и ударов из-за неблагоприятных условий эксплуатации. В то же время этот динамический буфер обеспечивает лучший контакт между упорным кольцом и изнашиваемым кольцом, уменьшая тем самым износ и продлевая срок службы насоса

Высококачественная магнитная муфта

  • Компания использует анализ магнитного поля для расчета магнитного крутящего момента и обеспечения максимального использования магнитов, чтобы гарантировать достаточный запас по крутящему моменту и предотвратить расцепление.